Die perfekte Lagerung von Benzin für Stromgeneratoren und Notstromsysteme
Wer ein Insel-PV- oder Notstromsystem betreibt, nutzt häufig einen Benzin-Generator als Backup für längere Schlechtwetterphasen im Winter. Damit der Generator im Ernstfall zuverlässig läuft, muss auch der gelagerte Treibstoff in gutem Zustand sein.
In diesem Artikel erklären wir, wie Benzin richtig gelagert wird, wie lange es haltbar ist und welche Möglichkeiten es gibt, die Lagerzeit deutlich zu verlängern.
Wie viel Benzin darf man lagern?
In Deutschland gibt es recht klare Sicherheitsregeln für die Lagerung von Kraftstoffen.
Typische Richtwerte (je nach Bundesland leicht unterschiedlich):
In privaten Garagen:
- maximal 20 Liter Benzin
- zusätzlich oft bis zu 200 Liter Diesel
Der Grund ist die Brand- und Explosionsgefahr von Benzindämpfen. Benzin ist deutlich flüchtiger als Diesel.
Wichtig:
- nur zugelassene Kraftstoffkanister verwenden
- Kanister dicht verschließen
- möglichst mechanisch stabil lagern (nicht umkippgefährdet)
Kann man mehr als 20 Liter Benzin lagern?
Ja – aber nicht innerhalb der Garage.
Möglichkeiten sind zum Beispiel:
- Lagerung in einem separaten Garten- oder Geräteschuppen
- spezielle Gefahrstoffschränke
- Lagerung in zugelassenen größeren Behältern außerhalb von Wohngebäuden
In Wohngebäuden und Garagen sind die Mengen bewusst niedrig angesetzt, um im Brandfall das Risiko zu begrenzen.
Für die meisten Insel-PV-Anlagen reicht ohnehin eine rotierende Reserve von 10–20 Litern, wenn der Generator nur gelegentlich genutzt wird.
Kanister richtig beschriften
Ein Punkt, der häufig vergessen wird: Kanister unbedingt beschriften.
Empfehlenswert sind Angaben wie:
- Kraftstoffart (z. B. Super E5)
- Einfülldatum
- ggf. Zusatzstoffe (Fuel Stabilizer)
Damit lassen sich typische Probleme vermeiden, etwa:
- Verwechslung mit Diesel
- sehr alter Treibstoff im System
- falsche Mischung im Generator
Gerade wenn mehrere Kanister im Umlauf sind, ist eine klare Kennzeichnung extrem hilfreich.
Wie lange hält sich Benzin?
Benzin altert durch mehrere chemische Prozesse:
- Oxidation durch Luftsauerstoff
- Verdunstung leichter Bestandteile
- Wasseraufnahme durch Ethanol
Dadurch kann sich mit der Zeit sogenannter Harz- oder Lackbelag („Gums“) bilden, der Vergaser oder Einspritzsysteme verstopfen kann.
Typische Lagerzeiten:
| Kraftstoff | Lagerdauer |
|---|---|
| E10 | etwa 2–3 Monate |
| E5 | etwa 6–12 Monate |
| mit Stabilizer | bis etwa 2 Jahre |
Ethanolanteil: je weniger, desto besser
Ethanol hat eine Eigenschaft, die bei der Lagerung problematisch ist:
Es ist hygroskopisch – es zieht Wasser aus der Luft an.
Das kann langfristig zu Phasentrennung führen:
- unten: Wasser-Ethanol-Gemisch
- oben: schlechter zündfähiges Benzin
Für Generatoren empfiehlt sich daher möglichst:
Benzin mit geringem Ethanolanteil (E5 statt E10).
Luft im Kanister vermeiden
Je mehr Luft sich im Kanister befindet, desto schneller läuft die Oxidation ab.
Deshalb gilt:
- Kanister möglichst gut gefüllt lagern
- nach Möglichkeit nicht halb leer stehen lassen
Weniger Luft bedeutet weniger Sauerstoff und weniger Alterung.
Der richtige Lagerort
Optimal ist ein Ort, der:
- kühl
- dunkel
- temperaturstabil
ist.
Nicht geeignet sind zum Beispiel:
- Heizungsräume
- Orte mit starker Sonneneinstrahlung
- sehr warme Dachböden
Hitze beschleunigt die chemische Alterung deutlich.
Fuel Stabilizer – einfache Verlängerung der Haltbarkeit
Eine sehr praktische Möglichkeit ist der Einsatz sogenannter Fuel Stabilizer.
Dabei handelt es sich um Additive, die:
- Oxidation bremsen
- Korrosion verhindern
- die Bildung von Harzen reduzieren
Damit kann Benzin bis zu etwa zwei Jahre lagerfähig bleiben.
Typische Dosierung:
10 ml Stabilizer auf 10 Liter Benzin
Viele Produkte kosten etwa 10 € für 250 ml.
Damit lassen sich etwa 250 Liter Benzin behandeln.
Das entspricht ungefähr:
0,40 € Zusatzkosten pro 10 Liter Kraftstoff.
Anwendung von Fuel Stabilizer
Die Anwendung ist sehr einfach:
- Stabilizer in frisches Benzin geben
- Kanister kurz schütteln, damit sich alles verteilt
- möglichst gut gefüllt lagern
Wichtig: Stabilizer wirkt nur zuverlässig bei frischem Benzin, nicht bei bereits stark gealtertem Kraftstoff.
Alternative: Alkylatbenzin
Eine interessante Alternative für Generatoren ist Alkylatbenzin (Gerätebenzin).
Vorteile:
- sehr lange lagerfähig
- kaum Alterung
- sehr saubere Verbrennung
Typische Lagerzeit:
5–10 Jahre ohne Zusatzstoffe
Der Nachteil ist der Preis:
Alkylatbenzin kostet meist mehr als doppelt so viel wie normales Benzin.
Für kleine Generatorreserven kann es sich dennoch lohnen.
Benzin im Generator lagern oder nicht?
Viele Generatorprobleme entstehen durch alten Kraftstoff im Vergaser.
Deshalb empfehlen viele Hersteller:
Vor längerer Standzeit den Generator leer laufen lassen.
Dabei wird:
- Kraftstoffhahn geschlossen
- Generator weiter betrieben
- Motor läuft von selbst aus
So bleibt kein Benzin im Vergaser, das verharzen könnte.
Benzin richtig in den Generator einfüllen
Beim Betanken des Generators gelten ein paar wichtige Sicherheitsregeln.
Niemals im laufenden Betrieb nachfüllen.
Warum?
- Benzindämpfe sind extrem leicht entzündlich
- heiße Motorteile können Dämpfe entzünden
- verschütteter Kraftstoff kann sich sofort entzünden
Deshalb immer:
- Generator abschalten
- Motor abkühlen lassen
- dann erst nachfüllen
Am besten nutzt man dabei:
- einen Trichter
- oder einen Ausgießer am Kanister
So verhindert man verschütteten Kraftstoff.
Praktischer Tipp für Insel-PV-Systeme
Viele Betreiber von Insel-PV-Anlagen nutzen eine einfache Strategie:
Sie lagern etwa 10–20 Liter Benzin mit Stabilizer und testen ihr System regelmäßig.
Beispielsweise:
- im Winter bei längeren Schlechtwetterphasen
- wenn die Batterie ohnehin einmal vollständig geladen werden soll
So wird der gelagerte Kraftstoff automatisch regelmäßig verbraucht und erneuert, ohne dass er ungenutzt altert.